AC095 – elektryczny siłownik liniowy

AC095 to elektryczny siłownik liniowy ze śrubą kulową do kontrolowanego pchania, podnoszenia i pozycjonowania w automatyce przemysłowej.

Maksymalny skok 1800 mm
Maksymalna prędkość 1600 mm/s
Moment znamionowy 2.37 N·m
Śruba kulowa Ø32 mm
Maksymalna siła łożyska oporowego 15 kN
Wymiary korpusu 95 mm x 95 mm
Get a Quote

Metoda zamawiania

AC095
S100
T
R5
M1
C1
P1
S
N
Model
Stroke
Anti-rotation
Lead
Installation
Output
Accuracy
Motor Type
Special
1 AC095 Model
Model
  • AC095 ze śrubą kulową elektryczny siłownik liniowy.
2 S100 Stroke
Skok
  • S100 = 100 mm skok.
  • Zakres standardowy: 0–1800 mm;
  • co 50 mm.
3 T Anti-rotation
Zabezpieczenie przed obrotem
  • T = zabezpieczenie przed obrotem;
  • R = bez zabezpieczenia przed obrotem.
4 R5 Lead
Skok śruby kulowej
  • R5=5 mm;
  • R10=10 mm;
  • R20=20 mm;
  • R32=32 mm.
5 M1 Installation
Sposób montażu
  • M1 = przedni kołnierz wyjściowy;
  • M2 = podstawa pozioma;
  • MX = według wymagań klienta.
6 C1 Output
Wyjście
  • C1 gwint zewnętrzny;
  • C2 gwint wewnętrzny;
  • C3 łożysko przegubowe;
  • C4 podwójny czop;
  • C5 pojedynczy czop;
  • C6 przegub pływający;
  • CX według wymagań klienta.
7 P1 Accuracy
Wykonanie niestandardowe
  • N = konfiguracja niestandardowa; pominąć w konfiguracji standardowej.
8 S Motor Type
Typ silnika
  • S = układ współosiowy; R = nawrotny.
9 N Special
Wykonanie niestandardowe
  • N = konfiguracja niestandardowa; pominąć w konfiguracji standardowej.

Szczegółowe dane techniczne

Parametry pracy
Parametr Specyfikacja
Maksymalny skok1800 mm
Zakres skoku0–1800 mm
Krok skokuco 50 mm
Maksymalna prędkość1600 mm/s
Moment znamionowy2.37 N·m
Maksymalna siła łożyska oporowego15 kN
Komponenty & Opcje
Pozycja Specyfikacja
Typ napęduElektryczny siłownik liniowy ze śrubą kulową
Śruba kulowaØ32 mm
Opcje skoku śrubyR5=5 mm / R10=10 mm / R20=20 mm / R32=32 mm
Wymiary korpusu95 mm × 95 mm
Zabezpieczenie tłoczyska przed obrotemT = zabezpieczenie przed obrotem / R = bez zabezpieczenia przed obrotem
Sposób montażuM1 = przedni kołnierz wyjściowy / M2 = podstawa pozioma / MX = według wymagań klienta
Wyjście PołączenieC1 gwint zewnętrzny / C2 gwint wewnętrzny / C3 łożysko przegubowe / C4 podwójny czop / C5 pojedynczy czop / C6 przegub pływający / CX według wymagań klienta
Klasa dokładnościP1 = C7 walcowana / P2 = C5 precyzyjnie szlifowana
Układ silnikaS = układ współosiowy / R = układ nawrotny

Dobór silnika i czujników

Dobór układu silnika
Typ napędu
Śruba kulowa
Układ silnika
S / R
Opcje skoku śruby
R5 / R10 / R20 / R32
Krok skoku
50 mm
Układ silnika Znaczenie
Kod Układ Znaczenie doboru
S Układ współosiowy Silnik jest ustawiony współosiowo z korpusem siłownika do montażu osiowego.
R Układ nawrotny Silnik jest ustawiony nawrotnie, aby zmniejszyć długość całkowitą lub dopasować się do ograniczonej przestrzeni montażowej.
UWAGA INŻYNIERSKA Ostateczną konfigurację silnika, przekładni lub sprzęgła należy potwierdzić na podstawie siły, prędkości, skoku, skoku śruby, cyklu pracy i dostępnej przestrzeni montażowej.
Montaż & Wyjście Dobór
Pozycja Dostępne opcje Znaczenie doboru
Sposób montażu M1 / M2 / MX M1 = przedni kołnierz wyjściowy; M2 = podstawa pozioma; MX = według wymagań klienta.
Wyjście Połączenie C1 / C2 / C3 / C4 / C5 / C6 / CX Gwint zewnętrzny, gwint wewnętrzny, łożysko przegubowe, czop, przegub pływający lub wyjście niestandardowe.
Klasa dokładności P1 / P2 P1 = C7 walcowana na zimno śruba kulowa; P2 = C5 precyzyjnie szlifowana śruba kulowa.
Wymagania dotyczące czujników Zależnie od projektu Wymagania dotyczące czujnika bazowego i krańcowego należy potwierdzić według wejść sterownika, skoku i logiki bezpieczeństwa.

Obciążenia i momenty

Rysunki techniczne

Pliki do pobrania

Skontaktuj się z nami

  • +86-28-6256-7958-8001#
  • PON.–PT. 09:00–17:30, SOB. 10:00–17:00
  • UTC +8:00, czas pekiński